今年汽车销售排名前十位的车

  国内轿 车 市场在经历了 前 两年的高速增长之后,今年的增长速度明显慢了下来。年底将至,回顾今年国产轿 车 市场,尽管有几 十 个新老 车 型可供消费者选择,但是到底哪几个 车 型在竞争日渐激烈的轿 车 市场最畅销? 销量冠亚军是捷达桑塔纳 根据今年 前 10个月的销量统计数据,捷达以12万辆的成绩高居榜首,桑塔纳轿 车 的销量为10.6万辆,其他所有 车 型的销量都在10万辆以下。捷达、桑塔纳这两个“老三样”中的代表 车 型依然保持销量领先,一方面是因为皮实耐用的口碑和维修保养的便利仍然有市场号召力;另一方面,这两款最老资格的国产轿 车 因为达到了95%以上的国产化率,在制造成本方面具有明显的竞争优势,在同级别新 车 型的围攻之下,它们的价格一直能够与新 车 型保持一定距离,使自己的地位暂时不能被所谓的“新三样”取代。 伊兰特凯越销量迅速扩大 “新三样”的代表 车 型是凯越和伊兰特,分别在去年8月和今年初开始投放市场。今年 前 10个月,伊兰特的销量为7.8万辆,凯越的销量为7.3万辆。在所有国产轿 车 销量的总 排名 列第5名和第6名,市场份额迅速扩大。 伊兰特的价格无疑成为众人看好它的重要理由,1.8L手排 车 型从上市之初的15.6万元已经降到14万元出头,傲视同级 车 型的销售成绩也令所有竞争对手刮目相看。北京现代能够在今年跻身销售榜 前 列,伊兰特可谓功不可没。上市10个月销售7.8万辆,伊兰特的异军突起,创造了近年来国产轿 车 的销售奇迹。 价格标杆雅阁跃居第三 广州本田生产的新雅阁轿 车 自去年推出以来,以低于上一代雅阁轿 车 约4万元的价格上市,成为国产中高档轿 车 的价格标杆,不仅带动了相同档次轿 车 价格跟着下调,同时对近两年来的国产各个档次轿 车 价格下降起到引导示范作用。今年11月份雅阁轿 车 共销售8687辆,从今年5月份以来连续7个月位居中高档轿 车 月销量第一名,今年 前 10月累计销售8万辆,在所有国产轿 车 销量 排名 中名列第三。 蒙迪欧获年度 车 型大奖 作为新雅阁轿 车 的竞争对手,长安福特在去年推出了售价28.5万元的蒙迪欧轿 车 ,与新雅阁等 车 型相比,蒙迪欧在价格方面的差距显而易见。今年2月,长安福特以低于新雅阁的价格推出与欧洲市场同步的04款福特蒙迪欧,立刻受到市场的追捧,销量直线个月的销量比去年同期增长872%! 12月3日,长安福特蒙迪欧获得“中国2005年度 车 型”年度大奖。年度 车 型“CaroftheYear”由《汽车族》引进美国《MotorTrend》杂志创办了55年的严格的测试机制,评选最佳 车 型的三个标准是———重要性:即新 车 型进入市场后带来了什么市场趋势和消费理念;领先性:和同级别的其他 车 型相比,具有哪些优势;性价比: 车 主购 车 后得到什么样的价值,付出的成本是多少,是否物有所值。 夏利提出打造国民 车 今年1至10月,国产经济型轿 车 销量最大的是夏利,共销售8.3万辆,在所有国产轿 车 销量 排名 中名列第四。天津一汽在夏利N3新品上市之际提出了“打造国民 车 ”的企业抱负。何谓“国民 车 ”?顾名思义,就是普通百姓既喜欢,又买得便宜、用得经济、使得皮实、修得容易的轿 车 。如出现在欧美等国汽车历史上的甲壳虫、福特T型 车 、大众高尔夫等,都成为著名的“国民 车 ”。这些 车 当时的价位都相当于一般工薪家庭一年的收入。 许多专家认为“国民 车 ”至少应该符合四个条件:一是老百姓最喜爱的入门 车 ;二是拥有自主的知识产权;三是拥有最广泛的保有量;四是经济实用,价位较低。 现阶段普通百姓想买小型轿 车 的心理价位是多少?天津一汽在一项长达3个月的市场调查中得出的结论是:4万元。这是我国城镇中等收入的核心家庭一年的实际收入水准。 11月25日,天津一汽突然宣布大幅度调低其正在热销的三厢夏利主力 车 型的市场售价,最大降幅高达1万元,降低20%以上。其中TJ7101AU绅雅舒适型由49800元下调至39800元;TJ7101AU绅雅普通型由47800元下调至37800元,成为国内第一个突破4万元价 位的 三厢轿 车 品牌 上面是复制来的,因为对车不是很了解,但是市场保有量多的车,质量和性能一定会不错的