马自达熄火门召回中外有别 减配版昂克赛拉能拯

  近期,长安马自达旗下车型CX-5的熄火门事件,最近可谓是闹得沸沸扬扬。《道哥说车》注意到,今年7月份,因为发动机可能存在熄火故障,美国召回了超过26.2万辆车,包括2018和2019款的CX-5跨界车马自达6三厢轿车,以及2019款的马自达3三厢轿车(在国内更名为马自达3昂克赛拉)。

  为何马自达3在美国召回而不涉及中国呢?难道在中国销售的马自达3昂克赛拉就不存在发动机熄火的问题吗?

  当然存在,就在今年的7月12日,一位马自达3昂克赛拉的用户投诉称:车辆在高速路行驶的过程中,遇上了发动机突然熄火的状况。遇到相同情况的昂克赛拉车主不在少数,《道哥说车》在百度搜索熄火的相关信息之后,出现的词条高达76500条之多。在这种情况下,马自达依旧没有任何的官方声明或召回通告,难道在马自达的心中,中国消费者的生命安全要低于外国消费者吗?

  旧的问题没有解决,长安马自达却在筹备全新一代马自达3昂克赛拉的上市,并且新一代车型竟然还在沿用上一代的1.5L与2.0L的发动机,为何马自达要继续沿用出现熄火问题的老款发动机呢?

  《道哥说车》了解到,这款将在9月26日上市的全新一代昂克赛拉不但沿用了老款发动机,而且还采用了非独立悬挂的配置,这与当年的减配行为有异曲同工之处。那么在减配之后的昂克赛拉,价格是否降低了呢?

  答案是并没有。马自达3昂克赛拉的预售价格是12.59万元-17.89万元,价格不降反升,比上一代的昂克赛拉的起售价还要贵出2000元。

  另外,昂克赛拉作为长安马自达旗下的销量担当,今年的销量却一直在降低,2019年1-7月份总销量的同比为-28.99%。而在这种销量下滑的趋势下,新一代的昂克赛拉的预售价格竟然还有所提高,如此一来,昂克赛拉还能作为长安马自达旗下的销量担当吗?

  据《道哥说车》了解,长安马自达旗下的昂克赛拉,与“熄火门”的主角长安马自达CX-5一样,都出现了发动机熄火的问题:在今年7月12日,车质网上也出现了关于昂克赛拉发动机熄火的投诉,车主称:在高速行驶过程中,车辆突然毫无征兆的熄火了,自己的生命安全都受到了威胁!

  而拥有同样遭遇的昂克赛拉车主却不在少数,《道哥说车》在百度上搜索了“昂克赛拉行驶中熄火”的信息之后,出现了76500条长安马自达昂克赛拉关于发动机熄火的相关词条。

  与此同时,《道哥说车》发动机无法启动、熄火等原因在北美发布了召回的通告,共召回26.2万辆,其中包括2018和2019款的CX-5跨界车马自达6三厢轿车,以及2019款的马自达3三厢轿车(在国内更名为马自达3昂克赛拉)。

  但是在中国,同样是发动机的问题,马自达官方却迟迟没有发布有关信息的解决方案或召回公告。

  从车质网上的统计数据来看,2017款昂克赛拉的发动机问题最为严重,高达304个投诉。除了发动机熄火之外,最为严重的问题是发动机故障灯亮,众多车主表示在去到4S店之后,都被要求清洗喷油嘴以及更换火花塞和燃油滤芯。

  《道哥说车》还注意到,在质量问题频发却又得不到解决办法的情况下,作为长安马自达销量担当的昂克赛拉,在2019年1-7月份的总销量和去年同期相比下跌了28.99%。

  在销量下跌的情况下,即将上市的第七代马自达3昂克赛拉担负了“销量翻盘”的重任。

  但全新昂克赛拉的悬架结构居然将之前的后独立悬挂改为了非独立悬挂,这与的作为可谓是异曲同工。而价格更加匪夷所思,在减配的情况下,全新一代昂克赛拉的预售价竟然还有所提升:官方报出的预售价格高达12.59万元-17.89万元,相比上一代昂克赛拉的起售价还贵出2000元。这种减配提价的操作,能让消费者们为其买单吗?

  除此之外,在动力上新一代的昂克赛拉也并未采用2.0L的新款SKYACTIV-X发动机,依旧是使用了老款的1.5L以及2.0L发动机,也就是毛病居多、引发熄火以及被召回的这两台发动机。

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