追求更极致的操控与运动 全新一代马自达3前景如

  紧凑级别车型是目前最畅销的汽车细分市场,在这一细分市场中,不同的车型也有着十分明显的产品特性,并以此来吸引拥有不同需求的消费者。

  由于目前年轻消费者购车比例越来越高,所以更适合年轻消费者选择的运动型轿车也就受到了热捧。比如最为火爆与热销的,来自东风本田的思域,就是一个很好的例子。思域在中期改款之后,销量一路猛增,月销2万辆都已经是最基础的“起步价”了。

  近日,又有一款主打运动与操控的合资产品已经上市,它被视为是思域最强大的竞争对手之一,它就是来自长安马自达的全新一代马自达3。不知道是不是因为受到了思域的影响,全新一代马自达3进行了比较全面的革新,产品力方面,其更加追求极致的运动与操控,希望以此来展示自身更鲜明的个性,以此来吸引更多消费者。

  如果要给全新一代马自达3一个产品定位的话,我认为它是一款更适合个人驾驶的产品。将新产品与现款产品进行对比后你会发现,新车型对驾驶员进行了更多的照顾。

  首先从设计层面上来说,新一代马自达3的车身尺寸较现款车型有所放大,同时高度进一步降低,营造出了更加激进的攻击姿态。值得一提的是,全新一代马自达3增加的车身长度以及轴距,并没有像往常一样增添到后排空间上去,而是全部增加到了B柱之前,也就是扩大了第一排乘客的驾乘空间。而与此同时,后排空间不但没有增大,同时座椅前后宽度较小,对腿部承托性不足,长途乘坐并不舒适。

  另外,车内中控区域,设计完全像驾驶员一侧倾斜,全力满足驾驶员的日常使用。在配置上,新一代马自达3还取消了对提升舒适性的四轮独立悬挂,取而代之的是扭力梁的后悬挂。马自达官方解释是并不是为了降低成本,而是为了增强及时乐趣。

  综上所述,全新一代马自达3不希望自身是一款中庸的产品,目前它已经将自己彻底打造成一款着重于运动与操控的产品,所以它更适合个人驾驶。

  说全新一代马自达3并不完整,主要还是因为国内即将上市的马自达3并不会引进所有车型。

  首先去掉的是两厢版车型,有些人说两厢版马自达3颜值才高,才是马自达3的灵魂所在。不过,根据马自达官方的规划,马自达3并不会引入两厢版车型,其主要目的是要为CX-30让路,防止自家产品内部打架。

  其次,国内并不会引入四驱版的马自达3。马自达3既然以运动操控著称,当然其四驱版车型才是操控性最好,各项配置最齐全的产品。不过由于国内马自达3定位并没有那么高,引入四驱版车型并不一定会有太多销量,所以官方从开始就没有计划引入四驱版车型。

  最后,搭载SKYACTIV-X压燃发动机的车型先期并不会引入国内,虽然它已经确定会引入,但是并没有明确时间表。不过,由于这款最大功率180马力、峰值扭矩224牛·米的2.0L发动机实在是太香,还是会有很多消费者会静静地等待这款车型的上市。

  目前即将上市的前驱三厢版马自达3并不是全新一代车型的精华所在,不过由于马自达3在国内就是一款紧凑型家用车的定位,所以也无可厚非,只不过新车的销量攀升可能就没有那么轻松了。

  综合以上两点分析,全新一代马自达不仅是一款充满个性的运动产品,同时由于产品线没有完全引入,所以新产品所面对的受众可能会比现款车型还要狭窄一些。所以,对于全新一代马自达3的销量攀升,笔者只能持谨慎看好的观点。(文/钟奕)返回搜狐,查看更多