5G商用牌照发放对汽车行业有什么影响?

  6月6日,工信部正式向中国电信、中国移动、中国联通、中国广电发放5G商用牌照,这标志着我国正式进入5G商用元年。

  顾名思义,5G就是第五代通信技术的简称,具有极高的传输速度和极低的延迟的优势。换句线G能够给智能设备更高速的网络、承载更多设备联网的负荷、以及更低数据的网络延迟。5G最高下载速度可以达到1.4Gbps,几乎是4G网络的20倍,下载一部电影可能只需要1秒。

  2018年1月,国家发改委发布《智能汽车创新发展战略》(征求意见稿),明确了智能汽车产业的发展愿景:到2020年,智能道路交通系统建设取得积极进展,大城市、高速公路的车用无线%,北斗高精度时空服务实现全覆盖。

  大唐电信的总工程师王映民此前在一次论坛上曾表示:“LTE-V2X是5G发展第一阶段的技术,覆盖的通信场景包括增强的移动宽带,低功耗大连接、低时延高可靠。5G的发展需要LTE-V2X这样完整的技术和应用的生态,包括统一的验证平台,也包括统一的标准架构,最后从设备到运营到服务和应用提供一个完整的支持,尤其是在高可靠低时延这个领域。”

  《智能汽车创新发展战略》(征求意见稿)还明确提出,到2025年,新车基本实现智能化,高级别智能汽车实现规模化应用。“人-车-路-云”实现高度协同,新一代车用无线X)基本满足智能汽车发展需要。

  5G技术在无人驾驶方面也有着非常重要的影响,自动驾驶系统在运行时需要大量的数据快速储存和传输,5G技术将解决无人驾驶汽车可能会出现的系统传达指令慢、汽车反应过慢等现象,使大量数据高速传输成为现实,降低传输的“延迟”后的信息也将更加及时、准确,确保无人驾驶也将更加安全。

  此外,在传感器部分,通过5G网络环境,车上搭载的传感器的功能就更加的多元化,通过传感器,各种数据进行快速传输,5G技术可以为自动驾驶汽车的功能提供更多的可能。

  当然,5G技术还能实现车辆和云端之间的数据快速传输,这样一来,我们就可以通过车内的人机互动界面来实现操作在云端接入的设备,例如在停车场内,我们可以通过手机终端监测车辆安全信息、快速定位车辆和提前解锁启动等操作。

  中国移动等相关企业和研究机构发起成立了“5G自动驾驶联盟”。计划构建包括基于5G的分级自动驾驶体系,构建终端-边缘-云三级自动驾驶平台,提供五维时空服务、高精度定位服务、边缘计算和存储服务。

  当前,我国的相关企业和科研单位正在跨行业合作,推进LTE-V2X的应用推广,包括中国移动、中国联通、大唐电信、华为和汽车企业、零部件企业等,5G牌照的提前发放,意味着LTE-V2X和5G-V2X将加快发展。